Vehículo modular autopropulsado

Vehículo modular autopropulsado, también llamado transportador modular autopropulsado, lo llamamos SPMT. Chinaheavytransporter se especializa en investigación y desarrollo de vehículos modulares autopropulsados ​​que se pueden combinar para formar combinaciones de transporte de cualquier tamaño. SPMT es muy fuerte para cargas de gran tamaño. Componentes de construcción cada vez más grandes y pesados, destinos de difícil acceso, normas de circulación específicas de cada país: las tareas en el sector del transporte pesado son cada vez más complejas y exigentes en todo el mundo. Es aún más importante para usted encontrar soluciones para mover las cargas más pesadas de un lugar a otro de la manera más rentable, segura y sencilla posible. Como socio industrial experimentado y especialista en transporte pesado, Chinaheavytransporter desarrolla las soluciones de transporte adecuadas para sus necesidades. De esta manera le podemos evitar fácilmente costosos cambios de ruta, medidas adicionales de conversión de solicitudes de permisos a lo largo de las rutas de transporte y tiempos de inactividad. Cualquier cosa que necesite, podemos discutir los detalles del proyecto, brindarle algunos consejos y luego realizar el dibujo técnico adecuado y analizar el programa de transporte.

Estructura básica del SPMT

1. Marco-Chasis-Acero de alta resistencia S690
La plataforma SPMT es una construcción de marco cerrado y consta principalmente de una viga principal de tipo trapecio, vigas de bogie dispuestas en paralelo, conectadas transversalmente por los brazos laterales a la viga principal.
– viga principal estándar: para cargas por eje de hasta 48 toneladas, denominada bastidor M78

En los lados frontales:
– acoplamiento laminar dispuesto debajo, con pernos de acoplamiento hidráulico en un lateral, para permitir el acoplamiento de la plataforma en dirección longitudinal. El perno de acoplamiento hidráulico se puede accionar desde ambos lados.
– barras de empuje dispuestas en la parte superior a lo largo de todo el ancho del vehículo con soportes de centrado integrados en forma de anillos y pasadores de centrado, así como orificios para fijar el elemento de sujeción.
– dos anillos de amarre soldados a cada lado con una capacidad de 8,000 daN para arrastrar los remolques de la plataforma durante el transporte al lugar de operación

Arriba o en la plataforma:
– chapa soldada entre los ejes, encima de los estabilizadores para una introducción de carga definida fuera de la viga principal.
– Equipo de carga integrado entre el primero y segundo, así como el penúltimo y último eje y opcional con grillete para facilitar la carga mediante grúa. Utilizar como punto de fijación incl. capacidad de 10.000 daN

Lateralmente a lo largo de la plataforma:
– placa de brida dispuesta encima de los ejes, con patrón de taladros integrado para acoplar los remolques de plataforma paralelos entre sí; o para la fijación de, por ejemplo, refuerzos u otros accesorios que se unirán a la plataforma. Punto de amarre opcional integrado en la placa de brida con una capacidad de amarre de 13.400 daN en todas las direcciones.

Material de acero S690

Bastidor SPMT de 4 líneas de ejes

Bastidor SPMT de 6 líneas de ejes

2.Bogie de rueda

El bogie de ruedas del vehículo modular autopropulsado está compuesto por bogies de ruedas con ejes motrices, ejes de freno o ejes rodantes, dispuestos debajo de las vigas transversales y montados de forma giratoria mediante cojinetes de dirección integrados en la viga transversal, sostenidos por ejes de simple efecto. Cilindros hidraulicos. El bogie está diseñado para una carga por eje de hasta 50 toneladas. Se instala de forma estándar en cada vehículo modular.

3. Neumáticos sólidos sin cámara 355/65-15

4. Sistema de dirección (tecnología de dirección precisa)

Como resultado, la dirección electrónica garantiza la máxima maniobrabilidad y precisión a través de un ángulo de dirección de +135 / -135 grados. Al aplicar su exclusivo control remoto, se garantiza una dirección de alto rendimiento y una sincronización perfecta incluso si se mezclan diferentes SPMT en el mismo convoy. Para combinaciones en compuestos abiertos, el poste de dirección se puede programar libremente. Las válvulas proporcionales infinitamente ajustables en los bogies se activan mediante un joystick instalado en el control remoto, por lo que se acciona la dirección hidráulica.

La propulsión de la dirección está diseñada de tal manera que, tanto en reposo como bajo carga completa, es posible girar y cambiar los programas de dirección.

Están disponibles los siguientes programas de dirección:

+ Contradirección

+Dirección carrusel

+ Dirección de cangrejo

+Dirección de ejes delanteros

+Dirección del eje trasero

+Dirección transversal 90 grados

+Dirección transversal izquierda/derecha

+Dirección transversal por carrusel

+Conducción normal

+Transmisión diagonal

+Transmisión lateral

+ unidad circular

+Dirección multidireccional

+Combinación de ángulos

+T combinación

+Combinación gratuita

Características SPMT-Chinaheavytransporter-modulestrailer

+Plataforma transportadora modular de 4 ejes y 6 ejes.

+ Capacidad máxima 48 toneladas y 70 toneladas

+Dirección hidráulica electrónica

+ Dimensión del contenedor 2430 mm de ancho

+ Amplios y ricos accesorios SPMT

+Fuerza fuerte con PPU 360kw y 390kw

Ventaja del remolque-módulo transportador pesado SPMT-China

• SPMT 48T (estándar y servicio pesado hasta 70 toneladas)
• Robusto y versátil. Listo para cualquier tarea pesada.
• Ancho hasta 2,43m, 3m y versión dividida proporciona la mayor estabilidad del mercado.
• Kit nocturno estándar: LED equipado encima de cada suspensión para una visibilidad óptima
• Neumáticos sin cámara de serie
• Anillas de elevación de 16t de serie
• Momento flector: 48t Estándar: 7.250 kN.m

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