Estructura de vagón plano modular autopropulsado

Un SPMT típico tiene una cuadrícula de ejes controlada por computadora, generalmente 2 ejes y 4-8 ejes. Cuando dos (o más) ejes se colocan uno al lado del otro, esto se denomina eje de automóvil. Todos los ejes se pueden controlar individualmente para una distribución uniforme del peso y una dirección precisa. Cada eje se puede girar 270 grados, y algunos fabricantes ofrecen hasta 360 grados de movimiento. El eje está coordinado por un sistema de control para hacer que el SPMT gire, se mueva hacia los lados o incluso gire hasta colocarse en su lugar. Algunos SPMTS permiten que los ejes se expandan y contraigan independientemente uno del otro para que se pueda mantener una carga plana y uniforme al moverse sobre terreno irregular. Cada eje también puede contener una unidad de accionamiento hidrostático.
La unidad de potencia hidráulica se puede conectar al SPMT para proporcionar potencia para las funciones de dirección, suspensión y conducción. La unidad de potencia es impulsada por un motor de combustión interna. Un paquete de energía puede impulsar una serie de SPMTS. Debido a que los SPMTS suelen transportar las cargas más pesadas del mundo en vehículos con ruedas, son muy lentos y normalmente se mueven a aproximadamente una milla por hora a plena carga. Algunos SPMTS son controlados por un miembro del personal con un panel de control portátil, mientras que otros tienen una cabina. Se pueden vincular varios SPMTS (longitudinal y lado a lado) para transmitir objetos del tamaño de edificios grandes. El SPMT vinculado se puede controlar a través de un panel de control.