Descripción de productos
El eje múltiple consta de bastidor principal, carrocería del chasis, sistema hidráulico que incluye suspensión hidráulica, eje, neumático, llanta, sistema de dirección, dirección hidráulica, tirante de dirección, paquete de energía, motor diesel y panel de control, sistema de control. El multieje tiene un diseño especial para megamovimientos y transporte pesado. El multieje normal puede funcionar con 2 ejes, 3 ejes, 4 ejes, 5 ejes, 6 ejes y cada remolque de unidad modular puede combinar longitudinal y lateral. Es muy flexible para el transporte pesado con diferentes combinaciones de remolques modulares.
SUSPENSIÓN DEL EJE
La seguridad es lo más importante cuando se trata de transporte pesado. Para proteger tu
cargas valiosas de irregularidades, shocks o desequilibrios cuando la ruta es desafiante,
Toda ChinaLos módulos de servicio pesado de heavytransporter están equipados con suspensión hidráulica del eje, que permite que cada eje compense las condiciones irregulares del terreno.
+ Suspensión hidráulica del eje: ±300 mm, carrera total de suspensión de 600 mm
+Movimiento longitudinal, lateral y movimiento de oscilación lateral.
MARCO, DIRECCIÓN
Eje pendular con anillo de rodamiento de bolas
Eje pendular con anillo de rodamiento de bolas para módulos de doble carril
RENDIMIENTO EFICIENTE
Los multieje, que van de dos a seis líneas de ejes y los
tecnología de doble carril, se puede configurar gracias a bien
Diseño de ingeniería bajo carga completa.
El módulo de alta resistencia garantiza la expansión del ancho del
Remolque modular completo, sin necesidad de grúa o carretilla elevadora.
cumpliendo con los distintos requisitos legales de
los estados y provincias individuales.
LA SOLUCIÓN PARA DESAFÍOS EXTREMOS
El remolque modular con ruedas de doble giro permite ajustar el ancho del remolque a plena carga para cumplir con las diferentes normativas de transporte pesado en la vía pública. Esta flexibilidad en cuanto al ancho del vehículo y la distancia entre ejes permite realizar el viaje de regreso. sin escolta policial. Eso reduce los costos de movilización y mejora la economía de la operación.
MÁXIMA FLEXIBILIDAD EN LA CARRETERA
Para operaciones de transporte a través de varias fronteras, el ancho del remolque debe adaptarse rápidamente a las distintas normativas sin tener que perder mucho tiempo reconfigurando el remolque de doble carril en puntos críticos del viaje. El THP/SL es ideal para esta misión, gracias a
el sistema de ensanchamiento hidráulico. Esta característica le permite cambiar el ancho del remolque mientras rueda. El proceso completo de ampliación se realizará rápidamente mediante control remoto inalámbrico. Esto mantiene a su personal en la zona segura y no entre el camión y el remolque.
Serie sa de múltiples ejes de módulos de transporte combinables con 2-6 líneas de ejes para operaciones fuera y en carretera. Los vehículos modulares están equipados con neumáticos gemelos 215/75 R17,5¨ y están disponibles en una anchura básica de 3,000 mm. La gama multieje incluye características técnicas que se utilizan de forma multidisciplinar para G-Modul y S-Modul. El transportista se beneficia de esta libertad de elección para seleccionar el tipo modular que mejor se adapte a sus necesidades. El sistema de dirección de estos remolques varía entre el principio electrónico y el mecánico.
NADA ES DEMASIADO PESADO
Las elevadas cargas por eje y el momento de flexión extremo ofrecen un amplio espectro de uso cuando se trata de cargas más pesadas en terrenos irregulares. THP/SL son su primera opción a la hora de transportar equipos de minería a su destino. Con diferentes variantes de separación entre ejes, puede estar seguro de que cumplirá con todos los requisitos legales. Los módulos no solo pueden arrastrarse con un camión, sino que también pueden combinarse con módulos autopropulsados de alta resistencia para garantizar la máxima flexibilidad y maniobrabilidad en las condiciones más difíciles. .THP/SL se puede combinar con el transportador modular autopropulsado PST SL, lo que puede aprovechar al máximo todos los módulos del remolque para mejorar la eficiencia.
Equipo de remolque
Barra de tiro, barra de remolque conectada con Prime Mover
La máquina motriz/tractor necesita contrapeso
+Brazo giratorio para anchos simples
+Dispositivo de remolque central para combinación paralela (1+1/2)
+Dispositivo de remolque central para combinación paralela (1+1)
+Barra de tiro 2 m, 3 m y 5 m
Cuello de cisne, cuello de cisne hidráulico
+Cuello de cisne combinado
+Cuello de cisne universal
Ventajade cuello de cisne
+ conducir a alta velocidad en la carretera
+no necesita contrapeso en el camión
+alta capacidad de carga, igual a remolque de 2 módulos de eje
+movimiento de fácil operación para el conductor, dirección automática
China Heavy Transporter se especializa en la fabricación de remolques de módulos de servicio pesado, multieje, multieje hidráulico y remolque de plataforma hidráulica.
Este multieje de 45 toneladas por eje, espacio entre ejes de 1500 mm, puede ser totalmente compatible con el remolque modular Goldhofer THP/SL.
Marco de remolque modular
Alto momento de flexión con acero de alta resistencia S690. La viga central en forma de caja y las vigas transversales estables dan al marco un alto grado de rigidez. Por lo tanto, el bastidor puede alcanzar su nivel de carga óptimo. El sistema de dirección, el tanque de aire y el tanque de aceite hidráulico están integrados en el bastidor del bogie. De este modo, las piezas quedan protegidas contra daños y corrosión. El bastidor tiene una plataforma de carga reforzada, que permite cargas puntuales extremas. El acoplamiento perno-placa optimizado, por el contrario, elimina los problemas que puedan surgir durante el montaje de las combinaciones longitudinales.
Sistema hidráulico
La bomba de un remolque utiliza la técnica hidráulica, que es eficaz para controlar la velocidad de conducción. Las bombas de dirección y suspensión utilizan el controlador de presión constante para lograr una respuesta rápida cuando necesitan potencia de dirección.
Por otro lado, el motor de accionamiento cambia entre accionamiento y sigue el uso de un motor radial de gran par. Todos los cilindros hidráulicos del transportador tienen válvulas antibloqueo, que son importantes cuando se rompe la tubería.
Sistema de frenos
El remolque está equipado con un sistema de frenos de aire comprimido. El sistema consta de cámaras de freno dobles, cámaras de freno simples, válvulas de relé, tambores de freno y depósitos.
El sistema de frenos consta de dos líneas de freno que funcionan como freno de servicio y freno de estacionamiento.
Nada es más pesado para China Heavy Transporter, los ingenieros de nuestro equipo técnico le brindarán la mejor solución.
Sinceramente bienvenido a visitar nuestra fábrica para mayor comprensión y confianza.
Etiqueta: Eje múltiple, fabricantes, proveedores, fábrica de eje múltiple de China, remolque modular de servicio pesado, Calidad de remolque modular, Diseño de remolque modular, Tamaño del remolque modular, Reparación de remolques modulares, Tráiler modular de energía renovable