Historia de los transportadores de módulos autopropulsados.

El primer vehículo de plataforma modular autopropulsado se construyó en los años 1970. A principios de los años 80, la empresa de transporte pesado Mammoet perfeccionó el concepto hasta darle la forma que vemos hoy. Fijaron el ancho de los módulos en 2,44 metros, por lo que estos módulos se pueden colocar en el Flatrack del contenedor ISO. También agregaron dirección de 360 ​​grados. Encargaron a Scheuerle el desarrollo y la construcción de las primeras unidades. Las entregas comenzaron en 1983. Las dos empresas identificaron unidades estándar: 4-eje SPMT, 6-eje SPMT y unidades de potencia. A lo largo de los años, se han agregado más módulos a este sistema para acomodar una variedad de cargas útiles.
En 2016, ESTA (Asociación Europea de Grúas Móviles y Transporte de Carga Anormal) publicó su primera guía de mejores prácticas SPMT para ayudar a abordar el problema del vuelco de los remolques, aunque en algunas ocasiones se han seguido con precisión las reglas de funcionamiento y los cálculos de estabilidad.
Algunos constructores navales han comenzado a utilizar SPMT en lugar de grúas pórtico para transportar piezas de barcos. Esto ha reducido el coste del transporte de mercancías en millones de dólares.
ALE llevó a cabo la operación de salvamento del ferry hundido MVSewol en el Mar del Este en 2017, utilizando un total de 600 hachas de SPMT y 17,000 toneladas de peso muerto, estableciendo dos récords mundiales.