Remolques modulares autopropulsados

Los remolques modulares autopropulsados ​​constan de Powr Pack Unit, PPU y módulos con líneas de 4 y 6 ejes. La capacidad de carga varía según la versión, con un máximo de hasta 48 toneladas por línea de ejes. Cada módulo puede equiparse con su propio motor y sistema de control (dirección). Los módulos se pueden conectar uno al lado del otro y/o de cabeza a cola, para formar grandes plataformas sobre ruedas. Los SPMT tienen la posibilidad de girar las ruedas en 360-grados. Ofrecen una amplia gama de opciones de movimiento. Son capaces de girar 360 grados y cada eje puede moverse de forma independiente. Esto les permite girar en carrusel y moverse hacia los lados. También se pueden utilizar para transportar objetos hacia adelante, hacia atrás o en ángulo. Además, los programas especializados garantizan que las cargas se puedan transportar y colocar con precisión milimétrica, lo que las hace ideales para su uso en sitios congestionados o restringidos.

Cuando se juntan muchos ejes y las cargas más pesadas, muchas veces hablamos de proyectos con transportadores modulares autopropulsados. Estos vehículos SPMT autónomos pueden ser operados por control remoto y obtener su energía motriz de potentes paquetes de energía (PPU).

Gracias a su diseño modular, un vehículo autopropulsado de este tipo puede ampliarse según lo requiera la carga, que pesa varias toneladas. Para misiones en los campos del transporte pesado, la industria pesada, la construcción naval, el petróleo y el gas y la tecnología offshore, los transportadores modulares autopropulsados ​​son ideales.Remolques modulares autopropulsados

Estas líneas de ejes modulares, transportadores modulares y los grupos motrices correspondientes están disponibles para entrega inmediata en China Heavy Transporter.Remolques modulares autopropulsados

SPMTDescripción

Transportadores modulares autopropulsados ​​con dirección electrónica (SPMT)

Igual Scheuerle hizo SPMT

El SPMT es especialmente útil allí donde no hay acceso para una grúa o un camión. Permiten mover la carga en múltiples direcciones y en distancias más largas de lo que es práctico con un pórtico hidráulico o un sistema de deslizamiento.

Caracterizado por las siguientes características:
– dirección multidireccional electrohidráulica
– ancho del módulo en las dimensiones del contenedor para bajos costos de transporte y
– alta capacidad de carga útil por línea de ejes

Unidad de fuente de alimentación-PPU

Marco

La plataforma SPMT es una construcción de marco cerrado y consta principalmente de una viga principal de tipo trapecio, vigas de bogie dispuestas en paralelo, conectadas transversalmente por los brazos laterales a la viga principal.
– viga principal estándar: para cargas por eje de hasta 48 toneladas, denominada bastidor M78

En los lados frontales:
– acoplamiento laminar dispuesto debajo, con pernos de acoplamiento hidráulico en un lateral, para permitir el acoplamiento de la plataforma en dirección longitudinal. El perno de acoplamiento hidráulico se puede accionar desde ambos lados.
– barras de empuje dispuestas en la parte superior a lo largo de todo el ancho del vehículo con soportes de centrado integrados en forma de anillos y pasadores de centrado, así como orificios para fijar el elemento de sujeción.
– dos anillos de amarre soldados a cada lado con una capacidad de 8,000 daN para arrastrar los remolques de la plataforma durante el transporte al lugar de operación

Arriba o en la plataforma:
– chapa soldada entre los ejes, encima de los estabilizadores para una introducción de carga definida fuera de la viga principal.
– Equipo de carga integrado entre el primero y segundo, así como el penúltimo y último eje y opcional con grillete para facilitar la carga mediante grúa. Utilizar como punto de fijación incl. capacidad de 10.000 daN

Lateralmente a lo largo de la plataforma:
– placa de brida dispuesta encima de los ejes, con patrón de taladros integrado para acoplar los remolques de plataforma paralelos entre sí; o para la fijación de, por ejemplo, refuerzos u otros accesorios que se unirán a la plataforma. Punto de amarre opcional integrado en la placa de brida con una capacidad de amarre de 13.400 daN en todas las direcciones.

bogie de ruedas

El carro de ruedas del remolque plataforma se compone de carros de ruedas con ejes motrices, ejes de freno o ejes rodantes, dispuestos debajo de las vigas transversales y montados de forma giratoria mediante un cojinete de dirección integrado en la viga transversal, sostenido por cilindros hidráulicos de simple efecto. El bogie está diseñado para una carga por eje de hasta 48 toneladas. Se instala de forma estándar en cada remolque de plataforma.

Cojinete pendular de los ejes sin mantenimiento

Cojinete del brazo oscilante libre de mantenimiento mediante cojinete de articulación con lubricación con grasa

Neumático sólido

Neumáticos industriales de uso pesado vendidos, modelo de neumático: 355/65-15

Soporte hidráulico y elevación.

Compensación hidráulica del eje, dispositivo hidráulico de elevación de la plataforma.

Sistema de tuberías y protección en un diseño de circuito en el sistema de soporte hidráulico

Cada cilindro de soporte se puede retirar del sistema mediante una válvula de cierre (válvula de bola) con ayuda de un tapón de eje. Después de bajar la plataforma, el bogie se puede detener mecánicamente y después de volver a levantarlo se eleva el bogie.

Se instalaron válvulas de cierre (válvulas de bola) entre cada eje, lo que significa que los bogies individuales se pueden dividir en soportes de 3 o 4 puntos.

Sistema de dirección (control multimodo eléctrico – hidráulico)

Los bogies son gobernados por una dirección multidireccional electrónico-hidráulica (All Directional Electronic Steering System). Consta de una dirección electrónica digital con varios programas de dirección y un dispositivo de dirección hidráulico, realizado como doble cremallera.

De esta manera se obtiene un ángulo de dirección de +/- 130 grados

Para combinaciones en compuesto abierto, el poste de dirección es libremente programable.

Las válvulas proporcionales infinitamente ajustables en los bogies se activan mediante un joystick instalado en el control remoto, por lo que se acciona la dirección hidráulica.

La propulsión de la dirección está diseñada de tal manera que durante la parada y bajo carga completa es posible girar y cambiar los programas de dirección.

Están disponibles los siguientes programas de dirección:
– dirección longitudinal en las cuatro ruedas
– dirección transversal en las cuatro ruedas
– dirección diagonal a lo largo
– dirección diagonal transversal
– dirección delantera del camión
– dirección trasera del camión
– dirección carrusel

Freno

Freno de servicio y estacionamiento hidráulico-mecánico.

El cilindro de freno acumulado por resorte accionado hidráulicamente y un ajustador de holgura se utilizan para accionar las levas S y la pastilla se presiona contra el tambor de freno.

La presión de liberación hidráulica requerida es generada por la bomba de ajuste de pistones axiales del sistema de dirección en la PPU y el frenado se realiza a través de una válvula de control de presión finamente dosificada.

Gracias a la fuerza del resorte en el cilindro de freno, la combinación aún se frena y se mantiene segura en caso de fallo del suministro hidráulico.

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Ventajas deSPMT-Transportadores modulares autopropulsados

El primer investigador y fabricante de SPMT en China

SPMT tiene una larga experiencia en pruebas y marketing, el sistema de producción ha madurado y ha logrado una producción en masa. SPMT es un producto nacional de alta tecnología y obtuvo nuevas patentes prácticas a nivel nacional.

Pruebas de mayor duración y verificación de uso práctico

China Heavy Transporter SPMT se basa en el concepto de diseño y fabricación de alta resistencia, alta configuración y alta confiabilidad. Las piezas estructurales están fabricadas y soldadas con placa de acero de alta resistencia y pasan las pruebas realizadas por SGS y la Universidad de Wuhan y otros reconocidos reconocimientos de pruebas de terceros, como pruebas de calificación de procedimientos de soldadura, todas las pruebas no destructivas y pruebas de deformación para estructuras de acero bajo concentración. carga; el marco se procesa en general después de la soldadura para garantizar la precisión de la combinación;Todos los componentes principales adoptan marcas alemanas de fama mundial, comoDEUTZ, Rexroth, Hawe, control TT, Hansa, AKG, etc, garantizan la calidad y vida útil del remolque; Para control de calidad, en estricta conformidad con el sistema de gestión de calidad ISO 9001 en todo el proceso de producción. Los vehículos pasan una variedad de pruebas en diferentes condiciones durante un año completo (hasta 38 elementos de prueba). El rendimiento del producto ha madurado. Somos el único fabricante en China que ya ha pasado una gran cantidad de pruebas y verificaciones como descarga, carga pesada, sobrecarga, pendiente, durabilidad, logró muchas inspecciones y aprobaciones por parte de organizaciones de certificación de seguridad y pruebas nacionales e internacionales, y tenemos una amplia Experiencia en ingeniería de transporte, combinación y posición de alineación.

Rendimiento más potente

China Heavy Transporter SPMT está equipado con un motor más potente. La bomba hidráulica de mayor cilindrada, cuando se combinan entre sí, logrará una velocidad de desplazamiento más rápida, una respuesta más rápida para la dirección y elevación, y una sincronización más superior. Y nuestro SPMT está equipado con un reductor de relación más rápido, puede proporcionar una mayor fuerza motriz a través de la misma presión motriz, la fuerza motriz puede alcanzar hasta un máximo. 17,6t por líneas de eje.

Tecnología de control electrohidráulico.

Las ventajas técnicas más destacadas de China Heavy Transporter SPMT en comparación con otros fabricantes chinos es la tecnología de control electrohidráulico, a través del intercambio de tecnología a largo plazo de cumbres internacionales e instituciones nacionales reconocidas, combinadas con necesidades prácticas de transporte de ingeniería, somos la primera empresa. En China, que supera las barreras técnicas del control de posicionamiento preciso para remolques autopropulsados ​​hidráulicos, nuestro SPMT tiene la tecnología internacional líder en microposicionamiento de controlabilidad.Velocidad de micromovimiento inferior o igual a 2 mm/s, precisión de posicionamiento inferior o igual a 1 mm, los clientes pueden realizar una posición de alineación combinada de alta precisión para módulos a través de nuestro SPMT.

Mecanismo de dirección de piñón y cremallera

Los cálculos de diseño y la confiabilidad del mecanismo de dirección son muy importantes para el mecanismo de dirección de piñón y cremallera del SPMT de China Heavy Transporter de 2,43 m de ancho, debido a la alta carga del eje, el gran momento de resistencia de la dirección, mientras tanto resiste la fuerza axial, la fuerza radial, el momento de vuelco y el par. y otros efectos conjuntos complejos. China Heavy Transporter es el único fabricante que tiene una rica experiencia práctica en el diseño y uso del mecanismo de dirección, el sistema del producto ha madurado, mientras que otras fábricas en China aún se encuentran en la etapa de producción de prueba. Podemos brindar un sólido soporte técnico y un servicio rápido.

Bastidor extremadamente robusto y con gran capacidad de carga

El bastidor del SPMT de China Heavy Transporter de 2,43 m de ancho es la parte importante para la carga, la protección contra la flexión y la transferencia de carga, también es la parte importante para garantizar la exactitud de la dirección y la precisión de la costura, por lo que no solo se necesita un proceso general para el extremo de conexión del bastidor, sino también Además, los orificios de montaje del mecanismo de dirección de suspensión necesitan un proceso general junto con el marco para una moldura de sujeción. Nuestro procesamiento de marcos utiliza una fresadora de pórtico CNC y una taladradora de piso CNC para sujeción y procesamiento. El mecanismo de dirección y la viga de otros fabricantes chinos adoptan una estructura integrada, solo pueden soldar después del proceso de la viga. La deformación de la soldadura afectará inevitablemente la precisión de la posición relativa de la suspensión; lo que es aún más grave es que la deformación de la soldadura afectará la precisión de la caja de piñón y cremallera. , que ya se procesaron antes.

Posibilidad de combinar vehículos de 48t o 70t, en versión de 2.430 mm o 3,000 mm de ancho y con líneas de ejes modulares de 2, 3, 4, 5 o 6. La dirección electrónica garantiza la máxima maniobrabilidad y precisión a través de un ángulo de dirección de +135 / -135 grados. Remolques modulares autopropulsados

SPMT 48 toneladas por eje (estándar y servicio pesado)

Robusto y versátil. Listo para cualquier tarea pesada.

Un ancho de hasta 3 m proporciona la mayor estabilidad del mercado.

Kit nocturno estándar: LED equipado encima de cada suspensión para una visibilidad óptima

Neumáticos sin cámara de serie

Anillas de elevación de 16t de serie

Momento flector:

48t Estándar: 7.250 kN.m

48t Servicio pesado: 9.400 kN.m

SPMT 70 toneladas por eje (estándar y servicio pesado)

SPMT, la serie de transportadores modulares con su línea de 70 toneladas por eje tiene la mayor carga útil del mercado. Remolques modulares autopropulsados

Gracias al diseño de la suspensión y de los neumáticos sin cámara, es posible recorrer largas distancias y pendientes pronunciadas con la máxima capacidad de carga útil y esto con una mejor distribución de la fuerza sobre el suelo.

Kit nocturno estándar: LED equipado encima de cada suspensión para una visibilidad óptima

Neumáticos sin cámara de serie

Anillas de elevación de 16t de serie

Momento flector:

70t Estándar: 7.250 kN.m

70t Servicio pesado: 9.400 kN.m

Los Power Pack Units del SPMT (transportador modular autopropulsado) están disponibles en varios tamaños, dependiendo del número de ejes motrices. Los accesorios de acoplamiento lado a lado permiten agrupar lateralmente varias combinaciones.

La línea de productos se complementa con una gama completa de accesorios que supera cualquier desafío: espaciador telescópico, dispositivo de inclinación, puesto de control con y sin asiento, distribuidor de carga, iluminación delantera y trasera, soportes para medios para combinaciones lado a lado y adaptadores para el montaje lateral de paquetes de energía. Para una protección de superficie óptima y duradera, China Heavy Transporer utiliza un sistema de tratamiento de superficie totalmente coordinado y cuidadosamente optimizado. Remolques modulares autopropulsados

SPMT significa remolque modular autopropulsado. Este tipo de equipo se utiliza en una amplia gama de industrias. Los SPMT pueden transportar fácilmente construcciones civiles y componentes petroquímicos en tierra. Durante las cargas, a menudo se utilizan como vehículo para impulsar componentes de carga pesada desde el muelle hasta la barcaza. Remolques modulares autopropulsados

Un transportador modular consta de diferentes módulos, desde líneas de 4 o 6 ejes con una capacidad de 36 hasta 48 T por línea de ejes. Los SPMT tienen la posibilidad de circular alrededor del centro del remolque o ejecutar "movimientos de cangrejo". La altura de elevación de componentes de carga pesada es de aproximadamente 500 mm. Gracias a su variedad de combinaciones, pueden levantar y mover casi todos los componentes de carga pesada. carrera de suspensión hidráulica 700 mm, ± 350 mm. Remolques modulares autopropulsados

Transportador modular, remolques modulares autopropulsados, industria laboral SPMT:

+Viento

+Energía

+Cargos del proyecto

+Industria del petróleo y el gas

+Industria de astilleros

+Industria nuclear

+Grúas y equipos

+Industria de la construcción de acero pesado

+Infraestructura y construcción global

+Ingeniería mecánica y de plantas

Somos CHINA HEAVY HEAVYTRANSPORTER, HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO.,LTD

un fabricante creativo y dedicado que ama los vehículos de transporte pesado casi tanto como amamos a nuestros clientes. En 2003 nos propusimos centrarnos en el diseño y producción de nuestros remolques modulares hidráulicos y transportadores autopropulsados ​​SPMT. Para obtener más detalles sobre SPMT y remolques modulares, le invitamos sinceramente a visitar nuestra fábrica y patio de producción. Nuestro remolque modular se usa ampliamente en el sudeste asiático, puede proporcionar la FORMA E, el impuesto de importación será muy menor. Y formación técnica gratuita, servicio postventa, acompaña a tu equipo para realizar proyectos juntos.

SPMT, el remolque modular autopropulsado, ofrece una amplia gama de opciones de movimiento. Son capaces de girar 360 grados y cada eje puede moverse de forma independiente. Esto les permite girar en carrusel y moverse hacia los lados. También se pueden utilizar para transportar objetos hacia adelante, hacia atrás o en ángulo. Además, los programas especializados garantizan que las cargas se puedan transportar y colocar con precisión milimétrica, lo que las hace ideales para su uso en sitios congestionados o restringidos. Los SPMT han sido equipados con características que ayudan a minimizar el impacto en el medio ambiente. Los SPMT normales están equipados con un sistema de refrigeración de encendido y apagado. Los SPMT tienen un sistema Bodas avanzado que monitorea la temperatura del motor y proporciona la cantidad exacta de enfriamiento que el sistema necesita. También han sido equipados con un sistema start-stop que reduce la cantidad de combustible utilizado mientras permanecen parados. Durante el mantenimiento, el aceite se filtra y, si aún cumple con los estándares de calidad, se reutiliza. El combustible se puede combinar con AdBlue para reducir el nivel de óxidos de nitrógeno emitidos por los motores.

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